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解放日报讯 素有“小上海”之称的大丰，最近又流行“小上海港”的称谓，指的是大丰港。
来自美国、德国、日本、新加坡等众多国外大企业以及国内大企业的约150多名高级管理人员即将齐聚浦东，为大丰港建设献计献策，谋求合作，为今年三季度即将通航的大丰港和港区经济升温造势。
被称作“小上海港”，首先是因为大丰港极其特殊的港口布局优势。从上海港到连云港之间，长达1100公里的海岸线多为淤积型海岸，是我国东部沿海最长的港口空白带。大丰海域得天独厚，有一条长年稳定的-15米等深的海底深槽与外海相通，从这里出海至上海港250海里，距日本长崎港430海里，距韩国釜山港420海里，同时又有广阔的苏中、苏北腹地作支撑，建港优势十分明显。目前，大丰港已被纳入上海港国际航运体系，作为上海港北部的配套港口，“小上海港”之称实至名归。
“小上海港”之称，还因为两地之间独特的地缘、人缘关系：大丰境内有3个沪属农场，似“飞地”源源不断地向大上海提供绿色农副产品。六、七十年代，沪上曾有8万知识青年下放在此，至今在他们的脑海里仍有挥洒不去的大丰“情结”，人缘相亲、地缘相亲，而今随着大丰港的加快建设“海缘”也在拉近。
（解放日报4月25日）
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