新闻晚报

　　□晚报记者杨冬
　　本月10日，与轨道交通1号线和3号线、周边出租和公交客运，以及未来铁路南站实现真正意义上“零换乘”的长途客运枢纽站点——上海长途客运南站，将正式迎来首批客人。
　　在运营初期，长途客运南站将以江苏、浙江、安徽、江西等南方线路为主，始发班车可节省在市中心区所耗费的时间，可在4分钟内驶上沪闵高架、7分钟内驶抵莘庄收费口。据悉，广大市民在本月7日即可提前去购买预售票。
　　3秒钟自动刷票进站
　　过去只能在乘坐轨道交通以及磁浮列车时才会见到的自动检票机，如今也被首次应用到了长途客运上，记者昨天拿着现场工作人员给的一张纸质车票，将车票上专门打印出的条形编码对准了自动检票仪上的红外线扫描区域，前方的液晶显示区域即刻显示该车票所包含的班车停车位置以及车票状态，从最初的刷卡至完成进站，整个过程不超过3秒钟。
　　零换乘方便乘客出行
　　继轨道交通1、3号线实现了“零换乘”后，作为另一客运中转枢纽的长途客运南站也加入了“零换乘”的队伍。记者在采访中了解到，在长途客运南站装饰一新的售票大厅设有一个“入地”的口子与地下一层的换乘大厅相连接。
　　走到地下一层的换乘大厅，记者注意到，包括轨道交通、公交等换乘方式均已由安装好的导向标志标示清楚。据现场车站工作人员介绍，由该处步行至轨道交通3号线进行换乘所花时间在3至5分钟，至1号线也只需5至7分钟。等到明年年初铁路南站正式投入使用后，铁路、客运之间的换乘步程也有望缩短在4分钟左右。与位于地面上的市内公交、郊区汽车、出租车等，其换乘时间也都在8分钟以内。
　　250班次通达十省市
　　据了解，长途客运南站在投入营运初期，将有250个班次，其中始发111个班次，通达江苏、浙江、安徽、江西、福建、河南、湖南、湖北、山东、广东等十个省市。
　　此外，除了总站以及南站两大长途客运枢纽站点，本市交通部门已规划在浦东地区建造又一个大型长途客运枢纽站点，目前选址工作已在进行当中。
　　市交管局客运处副处长郭海鹏在接受采访时还表示，明年的春运工作计划将从1月14开始，一直持续至2月22日结束，整个春运期间的客流量也将预计突破两千万人次。上海长途客运南站的建成，将会在2006年的春运工作中“大显身手”，从而有效地为整个春运工作减负。