上周四，波音公司表示，将于明年第四季度开始向国航、东航、南航、海航、上航等5家中国航空公司交付波音787型“梦想”飞机。在经历了一连串的“跳票”事件之后，“梦想”终于照进现实。
空客A380的“巨无霸”体型、豪华舒适的客舱、绿色环保的理念，给大家留下了深刻的印象。那么波音“梦想”又能给乘客带来怎么样的体验呢？
比同类机型省油20%
目前，波音公司正与作为波音787型“梦想”飞机启动用户的国航、东航、南航、海航、上航等5家中国航空公司协调具体交付日期。2007年实现首架下线的787飞机，是波音公司1995年以来推出的第一个全新机型。波音787飞机的载客量可达330人，能比同类机型节省20％燃料的情况下，从而释放更少的温室气体。此外，这种飞机所用一半材料是高科技复合材料，比传统材料更轻、更坚固。在国际油价步步“高升”的大背景下，省油、环保的机型无疑会受到更多青睐。
自1972年以来，波音与中国在工业采购、运营安全、空中交通系统、人员培训与技术支援等领域开展了广泛的合作。目前，波音公司在天津、厦门、上海等地拥有合资企业。
与A380胜负未知
目前波音的主力机型是波音747-400，为它贡献了50%的利润。在垄断世界市场近40年之后，耗油量惊人的波音747似乎也走到了生命的尽头。日前，波音证实，已不再接受波音747-400的订单。
然而，作为空客的“主打戏”空客A380，现在的处境也并不好过。迄今为止，空客已接到196架订单。而由于延迟交货受到索赔等，空客必须出售420架A380才能赢利。同时，阿联酋航空等A380大“主顾”正在考虑削减订单量，转购波音747-8。不过，也有业内人士仍然看好A380，因为它可飞行距离长、载客多、耗油量低，特别适合跨越太平洋的远距离客运。
（阿Sam）
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