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不知外环线外也有禁鸣区域
鸣号司机懵然“踩雷区”
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□晚报记者李一能王翔摄影报道
从6月1日开始，本市外环线内全部区域实施禁鸣。近3个月里，交警部门共处罚机动车违法鸣号2.9万起、非机动车违法鸣号5万余起，外环线内区域鸣号大为减少。但在外环线外的一些禁鸣区域，个别司机依旧会长时间鸣号，惊扰居民。记者了解到,外环线外设有禁鸣标志的区域，已成为警方治理鸣号的一个重点。
[外环线内]
司机耐心避让行人
昨晚7点，记者来到漕宝路上。此时正是晚饭时间，归家的人流车流在马路上汇聚，交通略微有些拥堵。直到晚上7点30分，半小时内经过路口的车流中，只有两辆车按响了喇叭，其中一次是因为有孩子跑上车行道，司机不得不按了喇叭。
记者看到，不少车辆在右转时遇到了过街行人，也没有响起喇叭声，不少车辆选择停下，等行人先行通过。
漕宝路两侧有不少居民小区，有些居民楼距离马路不足10米。随后记者走访了几个居民小区，居民表示，不管是交通高峰时段还是半夜时分，车辆鸣号的情况已经大大减少。
漕宝路1800弄海上新村内，张先生正开车回家，尽管妻子已烧好了晚饭等他，但车开在小区马路里，仍是不紧不慢。遇到晚间锻炼的老人们，张先生甚至将车让到一边，慢慢跟在老人身后。
“外环线以内禁鸣了，谁不知道啊。”张先生告诉记者，禁鸣条例出台后，开车进出小区时，自己会特别“手下留情”。
[外环线外]
违章诱发车辆鸣号
陆先生家住莘庄地铁站南广场附近的江南苑小区，紧贴地铁天桥出口。他告诉记者，每晚各种客运车辆排成长队，时不时响起的鸣号声成为附近居民的一件烦心事。“虽然这里是外环线外，但也属于禁鸣区域，为什么我们享受不到禁鸣措施的好处？”
昨晚，记者来到莘庄地铁站南广场，发现夜间的交通违法或不文明行为成为诱发车辆鸣号的原因，还有不少司机不知道这里也属于禁鸣区域。
深夜10点，南广场内的交通依然繁忙，各种客运车辆排着队等待从地铁站出站的乘客。“嘀、嘀、嘀……”，广场一角传来急促的鸣号声，循声望去，原来是一辆公交车出站时遇到了违章横穿马路的行人，司机不得已才鸣号提醒。
晚上10点20分，一辆私家车在广场天桥出口附近停了下来，司机没有下车。但停车的位置挡住了出站出租车的去路，于是喇叭声又响成一片。
半小时内，记者在地铁站听到的故意长时间鸣号，几乎都是类似情况造成的。其中一名司机惊讶地反问记者：“这里不是外环线以外吗？鸣号应该没有关系吧？”
[警方说法]
重心将转向环线外
“外环线外的禁鸣区域，往往被一些驾驶员忽略。”昨晚，闵行交警支队三中队的宋警长告诉记者，进入莘庄地铁南广场的所有路口都设有禁鸣标志，整个南广场以及周边数个小区都在禁鸣区域内。
宋警长说，市民反映的南广场夜间鸣号问题已引起警方的重视，中队为此延长了夜间巡逻，有车辆鸣号立即上前提醒纠正，如果长时间恶意鸣号，会对当事司机进行处罚。
“莘庄地铁站南广场目前的交通流量，已远远超过了当初的设计。”宋警长说，由于硬件落后，广场交通管理成为难题，各种违法、不文明交通行为诱发了鸣号的发生。
针对这一情况，交警部门已经采取措施，一方面控制减少违法交通行为的发生，一方面对不文明交通行为进行劝阻，从源头加以治理。
“外环线内目前禁鸣情况较好，但外环线外禁鸣区域仍有部分司机恶意鸣号，因此我们的禁鸣工作重心也会有所转移。”宋警长说。
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