看着阿隆索从第一个弯滑出，汉密尔顿就知道，加拿大站的冠军是他的了。这是今年F1赛事的一贯规律，最先进入第一弯者胜。但汉密尔顿没想到，谁也想不到,加拿大站305公里的比赛会如此跌宕起伏，事故不断。结果，他还是冠军，但他的那些竞争对手全都不见了，比赛结束后给他留下了8分的优势。还有就是，比赛拖得格外的长，1小时44分11秒292他才跑完全程，70圈里有20圈是在安全车带领下进行。
“我相信我终究会夺冠的，这只是时间和地点的问题。”赛后，汉密尔顿称自己信心爆棚，下周的美国站还要卷土重来。
属于家族的胜利
杆位－冠军，在一条自己从未实践过的赛道上，汉密尔顿创造了一个完美的成绩。作为一个今年刚刚加入F1的新人，第6次出场便能有这等表现，汉密尔顿更有理由挥拳庆祝了。始终在车队维修间紧张地注视着电视屏幕的安东尼·汉密尔顿，赛后仍然没有放松紧绷的脸部肌肉，他快步走到颁奖台下，等着和儿子拥抱庆祝。
“我要把这个胜利献给我的爸爸，没有他就没有我的一切。”汉密尔顿说。而安东尼也毫不客气地称，这个胜利是“属于家庭的胜利，”然后才是“迈凯轮的胜利、车队老板丹尼斯的胜利”。“这是很多年的努力工作、很多年的奉献之后的回报，我对此很骄傲。我找不出合适的言语来描述今天的感觉，惟有用微笑表示。”
“我的儿子，走到现在，成为全世界关注的人，其间走过了一条漫长而崎岖的路。”站在成功的山头，回首往事安东尼可谓百感交集，“我们总是一步步地来设定理想，最初卡丁车赛的胜利就是我们的全部目标。刘易斯一直在学习，今天的比赛也让他增加了许多经验，安全车出了4次，他4次都成功扩大领先优势。”明星老爸还特别有信心地说，“更多的冠军会随之而来，包括年度的车手总冠军，别不相信刘易斯，千万别。”
安全车是双刃剑
汉密尔顿的冠军可谓托了安全车新规则的福，海费进站后，他被车队提前召回了维修站加油，没想到刚出站，苏蒂尔就撞了墙，他的3位竞争对手全都遭了殃———马萨被取消成绩，阿隆索进站罚停10秒，莱科宁掉到了一队慢车后面。尝到“安全车战术”甜头的汉密尔顿，终于可以不再为车队提早唤他进站抱怨了。
但汉密尔顿的“被害妄想症”还未驱除，赛后他仍然表示，安全车的出动令他的比赛变得很不爽。“周六拿到杆位的时候，我仍然不敢想象今天能夺得冠军。看到阿隆索那么快的起步，我在心里惊呼：他就要追上我了。后来安全车一出，我的第一个念头就是：有人不想我夺冠。老实说我并不认为安全车对我有利，第一次出安全车之前，我的领先优势有11秒，安全车一出，全消。之后，我的领先优势就这样一次一次被消除，这对我是个很大的挑战。我只是尽量控制好自己，有时候我真的恨不得跳下车子，就这么干了。而且安全车的出动让比赛变得很闷，你还不能掉以轻心，因为维纶纽夫是条很‘妖’的赛道，在这里一不留神你就上沙地，或者上墙。”
三个对手都栽了
汉密尔顿一马当先
□记者王嫣
晚报讯
北京时间今天凌晨的蒙特利尔，赛季前被看好的夺冠四人组里，只有22岁的汉密尔顿一人能笑着离开。赛季前最被看好的法拉利车队，经此一役已经落后迈凯轮28分。而夺冠大热门莱科宁更是以落后汉密尔顿21的巨大差距，与赛季的冠军奖杯渐行渐远。
但加拿大站最伤的还是马萨，第一次安全车出动后，马萨无视红灯离开维修区，被赛会出示了黑旗，提前退场。结果马萨的总积分停留在33分，距离汉密尔顿也有15分的距离。莱科宁虽然跑完了全程，并拿到4分，但整个70圈比赛芬兰人没有做出一次令人印象深刻的攻击，反倒有一次令人印象深刻的被超车———被超级亚久里的佐腾琢磨超车。“今天我捡了几个分数，总比没有好，但事情好像更糟了。”
维纶纽夫赛道上最倒霉的，还得算上阿隆索一个。卫冕冠军在出发时便显示出巨大的野心，但在第一弯的争夺中错过刹车点，上了草地，落到第三。此后，同一个弯角阿隆索又两次犯错，这一站比赛西班牙人犯的错比他之前一辈子犯的都多。安全车新规则也跟他过不去，苏蒂尔撞车后，阿隆索不等出安全车便抢先进站，还是被赛会罚“进站，停10秒”，名次直落到第15位。至于倒数第三圈因为超软胎颗粒化严重被佐腾超车，损失的倒只有1分罢了，最终阿隆索第7完赛，拿到2分。
不祥赛道再起祸端
□记者王嫣
晚报讯
加拿大站的CASINO弯是F1著名的是非之地，以加拿大已故车手吉雷斯·维伦纽夫命名的这条赛道，宿命中便夹带着不祥的成分。1982年，普拉蒂在这里不治身亡；1998年，又是一场四车连环相撞的重大事故。
昨天比赛进行到第26圈，宝马－索伯车手库比卡在CASINO弯前与丰田车队的小舒马赫争抢位置时，与对方的赛车尾部发生碰撞，刮掉了前鼻翼。随之，波兰人的赛车高速撞向了隔离墙，接着又是一连串的颠簸、滚翻，凌空穿越赛道撞向了另一边的防护墙。
赛会立即出动了医疗车，将库比卡送到蒙特利尔的医院，最新传回的消息说，库比卡没有受伤，他幸运地躲过了一次严重的车祸，但进一步的结果要周一早上才能出来。
加拿大站成绩
