□白红义甘肃徽县报道
■甘肃徽县
昨天下午3点05分，随着一声巨响，两个小时前被拉出隧道南口的第2节油罐被推下山坡，与早先被拖出的第1节油罐叠加在一起。从昨天开始，宝成铁路109隧道的抢险工作已进入清理油罐车的阶段。
货车因地震脱线燃烧
109隧道位于甘肃陇南徽县嘉陵镇，5月12日下午四川汶川发生的8.0级地震，也影响了这个静谧的小镇。
14点25分，由宝鸡东开往广元的21043次货物列车刚刚驶出徽县火车站。3分钟后，列车来到宝成铁路150公里835米处的109号隧道中。随着一阵轰隆隆的巨响之后，半面山体坍塌而下，滚滚而下的巨石将嘉陵江拦腰截断，落石砸起的灰尘在空中久久不能散去。火车司机虽然紧急制动，但列车仍以20公里的时速一头撞上了前方塌方的巨石。列车随即脱线，12节油罐车被埋在隧道中并起火燃烧。
当时货车上有两名司机，由于机车严重变形，其中一名司机的腿部被机车驾驶台夹伤。在随后赶来的徽县养路工区工人的努力下，两人最终成功逃生。
火车起火，12节油罐随时可能爆炸。而滚滚而下的12万方山石，在河道内形成长约100米、宽约30米、高约10米-30米的块石滑塌体，将30米宽的嘉陵江水道完全堵塞，形成了一个堰塞湖，而就在附近，还有大滩、嘉陵两个村子，住着900多村民。
宝成线已经畅通
记者16日在现场看到，事故发生地恰好位于一个峡谷之间，垮塌下来的石头几乎完全覆盖了隧道，只能看到两个出口。倾泻下来的山石也几乎阻断了近30米宽的河道，被堵塞的河道已清开约3米宽、1米深的泄流通道，江水下流，水位已经缓慢下降。109号隧道北口正在抽风以减少隧道内的浓烟，巨大的山体已被烧成了铁黑色，垮塌形成的山体新断面已被大火烧成了白色。
离现场2公里远的徽县火车站暂时被改为抗震救灾指挥部。此前，指挥部已经采取了封堵、注水冷却、适时启封、清理现场等处置措施。据兰州军区某部防化营抢险分队指挥张生斌介绍，防化营的战士两个人一组轮流进入隧道内，向南走了16节车厢，向北走了7节车厢。战士穿着迷彩服和防护服进去，半个小时后出来浑身大汗淋漓。根据获得的数据显示，北面的温度是27℃，南面的温度是58℃。“不利于在内部实施作业，但在隧道口可以陆续向内部作业。”
据悉，铁路部门已经准备好了700多米长的新钢轨和1200多根水泥轨枕以及300多台施工机具。由于天气预报近期可能有雨，下一步还要进行嘉陵江河道的爆破清理工作。
根据铁道部的消息，严格意义上说，宝成铁路已经畅通。因为阳安线（阳平关-安康）已经连上了宝成线南段，从宝鸡方向进入四川的救灾物资运输列车绕过109隧道直达成都。
已清理出两节油罐车
截至昨天上午8点，抢险部门已从塌方的隧道南口拖出3节车厢。分别是起火的21043次货物列车的第1节、第2节车辆，以及一节油罐车。前两节装载的是饲料和麸皮，紧随其后的就是12节油罐车。
昨天上午11点，记者赶到隧道南口的清理现场时，这3节车辆都被推至隧道旁的山坡上。因起火燃烧，前两节车辆几乎变成了一堆废铁。温度一直很高，消防官兵还在用水枪为山坡下的损毁车辆降温，河水与废铁接触冒出阵阵的烟气。为了将这两节车辆清理出洞，抢险人员爆破了隧道口的棚洞区，花费了一个昼夜的工作，才将这两节被烧毁的车辆清理出洞。
昨天早上被拖出的第一节油罐车，在高温下已经明显地变形。第1节油罐车被清理出洞后，抢险人员随即展开第2节油罐车的工作。
中午12点50分，抢险人员做好了牵拉油罐车的准备工作。早就候在一旁的牵引车开始缓缓驶向隧道内的油罐车。15分钟后，第2节油罐车被整体牵拉出来。从外表看，这个油罐基本保持了原形。
油罐内还有一点点残油，抢险人员用手泵将它清理出来。经过近2个小时的处理后，两台挖掘机一左一右，挥舞着巨铲将油罐车掀翻在地，此前注入罐中的河水缓缓流出。轰地一声巨响之下，油罐车翻滚而下压在了已被推至坡下的第1节油罐车上。
在油罐车被牵引出洞后，几十名来自宝鸡工务段的铁路工人赶紧进入洞内，维修线路。为拉出下一个油罐车做准备。从昨天开始，隧道南口的抢险工作已经进入了关键的清理油罐车的工作。经过勘查发现，第1、2、3、5节油罐车内的汽油目前已经燃尽，油罐车拖出洞后将被推下山坡。第4节车内仍有未燃尽的汽油，施工人员需要把汽油导运出洞后再进行作业。目前第5节以后的油罐车燃烧损毁状况尚不清楚。 |
