解放网
“‘强盗车’终于出事故了！”“像它这样开法，能不出问题吗？”近日，一辆徐闵专线公交车在本市沪闵路上发生一起交通事故，虽然事故中7名乘客的伤势并不严重，但这样一起交通事故却在本市某著名公交论坛上引起了网友的热烈讨论。网友们不仅对徐闵专线车撞上高架立柱的事故毫不惊奇，甚至还将徐闵专线车称为“强盗车”。
“随意停站”、“肆意赖站”、“野蛮拉客”、“恶性竞争”、“胡乱要价”、“司售人员态度差”、“任意跳站”、“开车不守交通法”……带着网友们为“徐闵专线”罗列的“八宗罪”，笔者日前搭乘了“徐闵专线”，对网友们的说法一一加以验证。
笔者今天从市交通局运管处有关负责人处了解到，因为连续两年考核不合格，经营徐闵专线的两家客运企业已经被取消了徐闵专线的经营权，即将接管徐闵专线的大众公交西南公司将对徐闵专线进行“改造”，规范其服务、票价。
“罪状”：进站野霍霍离站慢吞吞
“对徐闵专线来说，车子是可以随意停靠的，根本没有固定站点！
坐了这么多回车，没见过一次它们进站停对地方的！
它们赖站也是一绝！从来都是要停五分钟以上拉满客才走！
进站野霍霍，离站却老是慢吞吞的！”
——摘自网友言论
验证：随意停站、赖站不走，基本属实
“随意停站”、“肆意赖站”----网友们普遍表示，这是徐闵专线的一贯作风。笔者首先来到位于南丹路上的徐闵专线徐家汇站，由于时值周末，等候在那里的乘客不少，而当笔者问起徐闵专线会不会在这里停站时，有几位乘客不约而同地表示：“这辆车从离站牌几百米的地方就开始‘进站’了！”
果然，一辆疾驰而来的徐闵专线车在离站牌很远的地方忽然来了个“急刹车”，停在了路上。尽管它所停的位置既没有任何停车标志，也不是公交车专用道，司机却好像打定主意不想再继续前进一般，停在那里纹丝不动。等候已久的不少乘客无奈，只好纷纷从站牌处走向车停靠的地方。
然而也有一些乘客笃定地等在站牌处，“别着急，它停那么远就是为了离站离得慢一点，待会儿一定会开过来带客的。”笔者半信半疑地等在原地，果不其然，几分钟后，这辆徐闵专线车开始慢慢地前进。和来时的飞驰不同，此时的它慢得让人着急。一边慢吞吞地开，一边不时打开车门带上几个路边等候的乘客，当车终于在正规站牌处再次停下后，笔者发现，短短几百米的路程车了近5分钟时间。
即便该拉的、能带的客人都差不多上车了，尽管身后被它堵住去路的车辆排起长龙，这辆徐闵专线车对站台还是“依依不舍”。
“罪状”：拉客很野蛮竞争太“激烈”
“见识过徐闵专线售票员拉客才知道什么是如狼似虎！
他们拉客的声音分贝也太高了吧！
有没有人和我一样，看过他们和其他车抢客？太吓人了！
如果是两辆徐闵专线互相抢客，那才叫叹为观止呢！”
——摘自网友言论
验证：野蛮拉客、恶性竞争确实存在
网友们所言不假，当几辆徐闵专线车同来、离站点还有一段距离时，笔者就清楚地听到了阵阵吆喝声：“徐闵线徐闵线！去莘庄到闵行！”“走高架！有座位！”待车辆驶近，眼前的情景让人目瞪口呆：有的车上售票员脖子挂着扩音喇叭一路“播音”；有的车上售票员扯着嗓子拼命吆喝。而无一例外的，他们都从敞开的车门探出大半个身子，让人不禁为其安全捏一把汗。
还没等笔者和几个乘客适应这些拉客声，更惊人的一幕出现了：意识到笔者等人可能是“潜在乘客”，几辆车的售票员竟纷纷冲下车，一边继续大声吆喝，一边互不相让地动手抢起了乘客：“上车吧上车吧！我们马上就走！”“我们开得比他们快！”正当一个身边放着行李的乘客犹豫不绝时，一个售票员眼疾手快地拿起他的行李冲上车，无奈的乘客也只好跟着上了车……
一番拉扯后，几辆车“瓜分”了站台上的乘客，而笔者也在混乱中被拉上了其中一辆徐闵专线车。笔者身边一位常乘徐闵专线车的乘客陈先生说，这样的情景对他来讲已经见怪不怪了，“他们不仅和其他路线的车抢客人，还经常跟自己人抢，有的时候还会为了争抢乘客吵起来，连司机都会来帮忙。”
“罪状”：票价随意变态度很恶劣
“徐闵专线的票价是不是售票员随意定的？常常一天几个价！
是空调车，设备又差，还总2元、3元地卖票！
车况不好也就算了，司售人员态度比车况还恶劣，一个比一个凶！
拉客人上车时一张脸，开车后又是一张脸！”
——摘自网友言论
验证：漫天要价，服务恶劣，“罪”名成立
由于是周末，加上售票员一再卖力吆喝“莘庄一元，闵行两元”，尽管车内没有空调，设备也极其老旧，笔者搭乘的那辆徐闵专线车还是很快就挤满了乘客。车行了10分钟后，售票员就开始卖起票来，而此时的价格却与10分钟前说的完全不同，“莘庄两元，闵行三元！”
一会儿工夫票价就涨了一元，很多乘客感到疑惑，面对不服气的乘客提出的质疑，售票员却轻描淡写地表示，票价一直都是这样的，“莘庄一元闵行两元”的价格是乘客们听错了。被逼问得急了，售票员便拿出了“杀手锏”：“不想坐我们的车，付一元钱就让你现在下车。”然而此时车已行了数十分钟后，即使下了车也一时找不到其他公交车站点，乘客只有无奈地照付车费，不再争辩。
随即，车厢里弥漫的一股烟味又让许多乘客忍不住大皱眉头，笔者寻找烟味的来源，惊讶地发现，竟然是司机和售票员在抽烟！面对乘客的抱怨，两人仍然旁若无人地吞云吐雾，售票员甚至连站也不报了。而当有乘客询问站点情况并请售票员到站时提醒他下车时，竟被以“要是人人都要我提醒我怎么忙得过来“为由拒绝。
笔者从乘客陈先生那里了解到，像这样先用低价把乘客“骗”上车再“涨价”的做法，在徐闵专线车上已是屡见不鲜，被耍的乘客往往还要忍受司售人员的恶劣态度。
“罪状”：跳站不稀奇一路“过山车”
“坐徐闵专线车，就必须有坐过站的准备---它跳站实在太常见了！
只要看到没人候车，司机就一脚油门，也不管有没有人下车。
徐闵专线的司机能让人体会到什么叫‘生死时速’！
真怀疑他们懂不懂交通法！”
——摘自网友言论
验证：任意跳站违法驾驶“罪名”成立
根据网友的说法，徐闵专线车在行驶中常常会“跳站”，就是司机遇站不停，造成乘客被迫坐过站。果不其然，在笔者乘坐的这趟车上，如此情况也发生了数次：当车驶过镇西路、报春路、徐家湾桥等站点时，明明有乘客站到后门处准备下车，售票员却连声大叫“没人没人”，司机也一踩油门继续高速前进，完全不理会乘客们要下车的要求，一直到下一个站点上客时才打开车门下客。
笔者发现，售票员所谓的“没有人”，并不是说没人下车，而是指站点上无人候车。为了节省进站下客的时间，每每遇到这样的站点，司机就置之不理、一路前进了。
也是为了节省时间，徐闵专线车司机疯狂开车、一路违反交通法，让笔者和一车的乘客胆战心惊：当车行驶到莘庄进站时，另一辆徐闵专线车也恰好驶来并为抢进站还插到笔者这辆车的前面，而笔者所乘这辆车也加大油门，一路“冲刺”，上演了一场“追逐赛”；而在高速行驶的同时，一路上的闯红灯、逆向行驶、随意变车道等各种违反交通法的行为更是频频出现。“坐徐闵专线车，就像坐过山车一样啊！”一位乘客连声感叹。
声音：
乘客：徐闵专线车，能不乘就不乘
当网友们纷纷列出徐闵专线车的种种“罪状”甚至愤而称其为“强盗车”时，不少乘客也表示：“乘过一次就不想再乘第二次！”“这趟车，能不乘就不乘！”
笔者注意到，在由大众公交公司经营的徐闵线停靠的站点，往往会出现一个有趣的现象：尽管徐闵专线车一辆辆接踵而至，任凭车上的司售人员生拉硬拽，不少乘客还是不愿意上车，宁愿等相对较少的徐闵线车，哪怕徐闵专线车还有空位。
一位姓王的小姐告诉笔者，她曾经乘过一次徐闵专线车，“领教”了司机的横冲直撞和售票员的蛮不讲理后就再也不想乘这班车了。
徐闵线司售人员：徐闵专线，让人头疼
除了标着“徐闵专线”的车辆，在徐家汇“六百”门口的车站上，笔者还看到有许多车也赫然打出“徐闵线”的招牌，而这些车真正的线路名称却往往与徐闵线大相径庭：“东闵专线”、“东坪专线”……在名目繁多的“徐闵线”中，笔者发现了一辆“大众公交”的“徐闵线”
“从徐家汇到闵行这段路线上，真正的‘正规军’，事实上是我们大众西南公司的‘徐闵线’。”徐闵线的一位售票员告诉笔者，由于乘客需求量大，这条线路上的各种“专线车”层出不穷，服务质量也参差不齐，作为“正规军”，他们对这些“徐闵专线”十分头疼，“不按规矩进站、赖站，让我们也没办法正常停站、上下客；拼命拉客，还使我们的客源受到影响。”果然，当众多专线车同时进站并蛮横地“抢占”了有利的上客“地形”时，被拦在后面的徐闵线只能无奈地绕道而行。
动态：
“大众西南”收编徐闵专线
年底前有望完成接管工作
乘客们对徐闵专线车怨声载道，徐闵线司售人员也为此头疼不已。笔者随即就此问题联系了市交通局运管处有关负责人。笔者从他那里得知，徐闵专线车分别由江南客运及露虹客运公司负责经营，而由于在运管处连续两年的经营权考核中都不合格，这两家企业的线路经营权已被取消，将由实力较强的大众西南公交公司接管。
大众公交西南公司一位负责人证实了这一消息。该负责人表示，接管工作现在已经开始，今年年底前有望完成。40辆江南客运和18辆露虹客运的原专线车将和大众公司原有的28辆“徐闵线”同时承担徐家汇至闵行的运输。该负责人同时介绍说，公司将对这些专线车进行“改造”，规范其服务、票价并加强管理。
(上海法治报供稿)
一起交通事故网上引发乘客热议----
徐闵专线被指是“强盗车” |
| http://www.jfdaily.com 2006-9-25 |
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解放网
“‘强盗车’终于出事故了！”“像它这样开法，能不出问题吗？”近日，一辆徐闵专线公交车在本市沪闵路上发生一起交通事故，虽然事故中7名乘客的伤势并不严重，但这样一起交通事故却在本市某著名公交论坛上引起了网友的热烈讨论。网友们不仅对徐闵专线车撞上高架立柱的事故毫不惊奇，甚至还将徐闵专线车称为“强盗车”。
“随意停站”、“肆意赖站”、“野蛮拉客”、“恶性竞争”、“胡乱要价”、“司售人员态度差”、“任意跳站”、“开车不守交通法”……带着网友们为“徐闵专线”罗列的“八宗罪”，笔者日前搭乘了“徐闵专线”，对网友们的说法一一加以验证。
笔者今天从市交通局运管处有关负责人处了解到，因为连续两年考核不合格，经营徐闵专线的两家客运企业已经被取消了徐闵专线的经营权，即将接管徐闵专线的大众公交西南公司将对徐闵专线进行“改造”，规范其服务、票价。
“罪状”：进站野霍霍离站慢吞吞
“对徐闵专线来说，车子是可以随意停靠的，根本没有固定站点！
坐了这么多回车，没见过一次它们进站停对地方的！
它们赖站也是一绝！从来都是要停五分钟以上拉满客才走！
进站野霍霍，离站却老是慢吞吞的！”
——摘自网友言论
验证：随意停站、赖站不走，基本属实
“随意停站”、“肆意赖站”----网友们普遍表示，这是徐闵专线的一贯作风。笔者首先来到位于南丹路上的徐闵专线徐家汇站，由于时值周末，等候在那里的乘客不少，而当笔者问起徐闵专线会不会在这里停站时，有几位乘客不约而同地表示：“这辆车从离站牌几百米的地方就开始‘进站’了！”
果然，一辆疾驰而来的徐闵专线车在离站牌很远的地方忽然来了个“急刹车”，停在了路上。尽管它所停的位置既没有任何停车标志，也不是公交车专用道，司机却好像打定主意不想再继续前进一般，停在那里纹丝不动。等候已久的不少乘客无奈，只好纷纷从站牌处走向车停靠的地方。
然而也有一些乘客笃定地等在站牌处，“别着急，它停那么远就是为了离站离得慢一点，待会儿一定会开过来带客的。”笔者半信半疑地等在原地，果不其然，几分钟后，这辆徐闵专线车开始慢慢地前进。和来时的飞驰不同，此时的它慢得让人着急。一边慢吞吞地开，一边不时打开车门带上几个路边等候的乘客，当车终于在正规站牌处再次停下后，笔者发现，短短几百米的路程车了近5分钟时间。
即便该拉的、能带的客人都差不多上车了，尽管身后被它堵住去路的车辆排起长龙，这辆徐闵专线车对站台还是“依依不舍”。
“罪状”：拉客很野蛮竞争太“激烈”
“见识过徐闵专线售票员拉客才知道什么是如狼似虎！
他们拉客的声音分贝也太高了吧！
有没有人和我一样，看过他们和其他车抢客？太吓人了！
如果是两辆徐闵专线互相抢客，那才叫叹为观止呢！”
——摘自网友言论
验证：野蛮拉客、恶性竞争确实存在
网友们所言不假，当几辆徐闵专线车同来、离站点还有一段距离时，笔者就清楚地听到了阵阵吆喝声：“徐闵线徐闵线！去莘庄到闵行！”“走高架！有座位！”待车辆驶近，眼前的情景让人目瞪口呆：有的车上售票员脖子挂着扩音喇叭一路“播音”；有的车上售票员扯着嗓子拼命吆喝。而无一例外的，他们都从敞开的车门探出大半个身子，让人不禁为其安全捏一把汗。
还没等笔者和几个乘客适应这些拉客声，更惊人的一幕出现了：意识到笔者等人可能是“潜在乘客”，几辆车的售票员竟纷纷冲下车，一边继续大声吆喝，一边互不相让地动手抢起了乘客：“上车吧上车吧！我们马上就走！”“我们开得比他们快！”正当一个身边放着行李的乘客犹豫不绝时，一个售票员眼疾手快地拿起他的行李冲上车，无奈的乘客也只好跟着上了车……
一番拉扯后，几辆车“瓜分”了站台上的乘客，而笔者也在混乱中被拉上了其中一辆徐闵专线车。笔者身边一位常乘徐闵专线车的乘客陈先生说，这样的情景对他来讲已经见怪不怪了，“他们不仅和其他路线的车抢客人，还经常跟自己人抢，有的时候还会为了争抢乘客吵起来，连司机都会来帮忙。”
“罪状”：票价随意变态度很恶劣
“徐闵专线的票价是不是售票员随意定的？常常一天几个价！
是空调车，设备又差，还总2元、3元地卖票！
车况不好也就算了，司售人员态度比车况还恶劣，一个比一个凶！
拉客人上车时一张脸，开车后又是一张脸！”
——摘自网友言论
验证：漫天要价，服务恶劣，“罪”名成立
由于是周末，加上售票员一再卖力吆喝“莘庄一元，闵行两元”，尽管车内没有空调，设备也极其老旧，笔者搭乘的那辆徐闵专线车还是很快就挤满了乘客。车行了10分钟后，售票员就开始卖起票来，而此时的价格却与10分钟前说的完全不同，“莘庄两元，闵行三元！”
一会儿工夫票价就涨了一元，很多乘客感到疑惑，面对不服气的乘客提出的质疑，售票员却轻描淡写地表示，票价一直都是这样的，“莘庄一元闵行两元”的价格是乘客们听错了。被逼问得急了，售票员便拿出了“杀手锏”：“不想坐我们的车，付一元钱就让你现在下车。”然而此时车已行了数十分钟后，即使下了车也一时找不到其他公交车站点，乘客只有无奈地照付车费，不再争辩。
随即，车厢里弥漫的一股烟味又让许多乘客忍不住大皱眉头，笔者寻找烟味的来源，惊讶地发现，竟然是司机和售票员在抽烟！面对乘客的抱怨，两人仍然旁若无人地吞云吐雾，售票员甚至连站也不报了。而当有乘客询问站点情况并请售票员到站时提醒他下车时，竟被以“要是人人都要我提醒我怎么忙得过来“为由拒绝。
笔者从乘客陈先生那里了解到，像这样先用低价把乘客“骗”上车再“涨价”的做法，在徐闵专线车上已是屡见不鲜，被耍的乘客往往还要忍受司售人员的恶劣态度。
“罪状”：跳站不稀奇一路“过山车”
“坐徐闵专线车，就必须有坐过站的准备---它跳站实在太常见了！
只要看到没人候车，司机就一脚油门，也不管有没有人下车。
徐闵专线的司机能让人体会到什么叫‘生死时速’！
真怀疑他们懂不懂交通法！”
——摘自网友言论
验证：任意跳站违法驾驶“罪名”成立
根据网友的说法，徐闵专线车在行驶中常常会“跳站”，就是司机遇站不停，造成乘客被迫坐过站。果不其然，在笔者乘坐的这趟车上，如此情况也发生了数次：当车驶过镇西路、报春路、徐家湾桥等站点时，明明有乘客站到后门处准备下车，售票员却连声大叫“没人没人”，司机也一踩油门继续高速前进，完全不理会乘客们要下车的要求，一直到下一个站点上客时才打开车门下客。
笔者发现，售票员所谓的“没有人”，并不是说没人下车，而是指站点上无人候车。为了节省进站下客的时间，每每遇到这样的站点，司机就置之不理、一路前进了。
也是为了节省时间，徐闵专线车司机疯狂开车、一路违反交通法，让笔者和一车的乘客胆战心惊：当车行驶到莘庄进站时，另一辆徐闵专线车也恰好驶来并为抢进站还插到笔者这辆车的前面，而笔者所乘这辆车也加大油门，一路“冲刺”，上演了一场“追逐赛”；而在高速行驶的同时，一路上的闯红灯、逆向行驶、随意变车道等各种违反交通法的行为更是频频出现。“坐徐闵专线车，就像坐过山车一样啊！”一位乘客连声感叹。
声音：
乘客：徐闵专线车，能不乘就不乘
当网友们纷纷列出徐闵专线车的种种“罪状”甚至愤而称其为“强盗车”时，不少乘客也表示：“乘过一次就不想再乘第二次！”“这趟车，能不乘就不乘！”
笔者注意到，在由大众公交公司经营的徐闵线停靠的站点，往往会出现一个有趣的现象：尽管徐闵专线车一辆辆接踵而至，任凭车上的司售人员生拉硬拽，不少乘客还是不愿意上车，宁愿等相对较少的徐闵线车，哪怕徐闵专线车还有空位。
一位姓王的小姐告诉笔者，她曾经乘过一次徐闵专线车，“领教”了司机的横冲直撞和售票员的蛮不讲理后就再也不想乘这班车了。
徐闵线司售人员：徐闵专线，让人头疼
除了标着“徐闵专线”的车辆，在徐家汇“六百”门口的车站上，笔者还看到有许多车也赫然打出“徐闵线”的招牌，而这些车真正的线路名称却往往与徐闵线大相径庭：“东闵专线”、“东坪专线”……在名目繁多的“徐闵线”中，笔者发现了一辆“大众公交”的“徐闵线”
“从徐家汇到闵行这段路线上，真正的‘正规军’，事实上是我们大众西南公司的‘徐闵线’。”徐闵线的一位售票员告诉笔者，由于乘客需求量大，这条线路上的各种“专线车”层出不穷，服务质量也参差不齐，作为“正规军”，他们对这些“徐闵专线”十分头疼，“不按规矩进站、赖站，让我们也没办法正常停站、上下客；拼命拉客，还使我们的客源受到影响。”果然，当众多专线车同时进站并蛮横地“抢占”了有利的上客“地形”时，被拦在后面的徐闵线只能无奈地绕道而行。
动态：
“大众西南”收编徐闵专线
年底前有望完成接管工作
乘客们对徐闵专线车怨声载道，徐闵线司售人员也为此头疼不已。笔者随即就此问题联系了市交通局运管处有关负责人。笔者从他那里得知，徐闵专线车分别由江南客运及露虹客运公司负责经营，而由于在运管处连续两年的经营权考核中都不合格，这两家企业的线路经营权已被取消，将由实力较强的大众西南公交公司接管。
大众公交西南公司一位负责人证实了这一消息。该负责人表示，接管工作现在已经开始，今年年底前有望完成。40辆江南客运和18辆露虹客运的原专线车将和大众公司原有的28辆“徐闵线”同时承担徐家汇至闵行的运输。该负责人同时介绍说，公司将对这些专线车进行“改造”，规范其服务、票价并加强管理。
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